Inauguración del Carril Bus-VAO en la A-2: Pruebas y Funcionamiento
El nuevo carril Bus-VAO de la A-2, que conecta Madrid con Alcalá de Henares, iniciará su fase de pruebas a partir de agosto. Este periodo se extenderá de forma progresiva hasta la primera semana de septiembre, con el propósito de evaluar el funcionamiento de los sistemas instalados y facilitar a los conductores la adaptación a la nueva señalización y normativas.
A diferencia de otros carriles de alta ocupación, este Bus-VAO no presenta una separación física del resto de la calzada. Su diseño permite que el carril izquierdo en ambas direcciones funcione como Bus-VAO durante las horas pico y se convierta en un carril de libre circulación en el resto del día.
Las pruebas comenzarán este lunes, enfocándose también en el impacto del nuevo carril en el transporte público interurbano. La implementación se llevará a cabo por fases, comenzando desde Madrid hasta Torrejón de Ardoz y, posteriormente, extendiéndose hasta Alcalá de Henares, abarcando un total de 19,2 kilómetros.
Durante la primera semana de agosto, el carril Bus-VAO estará operativo de 7 a 9 horas en ambos sentidos. A partir de la semana siguiente y hasta que finalice la fase de pruebas, mantendrá este horario y añadirá una segunda franja de funcionamiento entre las 15 y las 17 horas, en dirección a la salida de Madrid.
Solo podrán utilizar este carril los autobuses, vehículos con dos o más ocupantes, motocicletas y aquellos vehículos autorizados, incluidos los de emergencias.
Una característica distintiva del Bus-VAO será su sistema de acceso y salida, que carece de separación física. Se establecerán zonas específicas, señalizadas con balizas verdes y marcas viales, donde los conductores podrán entrar y salir del carril. Durante la activación del Bus-VAO, será obligatorio utilizar estos puntos habilitados, ya que no se permitirá la entrada o salida en otros tramos. Además, los pórticos de la autovía contarán con pictogramas que indicarán el estado activo del Bus-VAO, evitando confusiones entre los conductores.
Cuando las balizas estén apagadas y el sistema no esté operativo, el carril izquierdo volverá a funcionar con normalidad, permitiendo su uso libre para todos los vehículos.