La ampliación de la Línea 11 del Metro de Madrid avanza a paso firme bajo la ciudad. Desde su inicio el 26 de marzo, la tuneladora Mayrit ha excavado más de 2.500 metros y se encuentra en la fase previa a la conexión de la futura estación de Palos de la Frontera.
Esta potente máquina, que opera ininterrumpidamente las 24 horas del día, ha culminado el trayecto entre Comillas y Madrid Río, y sigue avanzando según el cronograma establecido por la Comunidad de Madrid. Durante su recorrido, Mayrit ha instalado cerca de 1.500 anillos de hormigón, que constituyen el revestimiento definitivo del túnel, y ha retirado más de 170.000 metros cúbicos de tierra, equivalente a la capacidad de aproximadamente 70 piscinas olímpicas.
La tuneladora trabaja a varios metros bajo la superficie mientras la vida cotidiana de miles de madrileños transcurre sin alteraciones. Para asegurar la seguridad del proyecto, se ha implementado un sistema de monitoreo continuo que evalúa el funcionamiento de la máquina, así como la estabilidad del terreno y los edificios en la superficie.
Cada ciclo de trabajo integra la excavación del terreno con la inmediata colocación de los anillos de hormigón, lo que permite que el túnel se refuerce al mismo ritmo que avanza la perforación. Además, el funcionamiento de Mayrit requiere un amplio equipo de profesionales, incluyendo ingenieros, operadores, mecánicos, topógrafos, geólogos y especialistas en logística y seguridad, quienes trabajan de manera coordinada para supervisar la maquinaria y mantener un ritmo constante de excavación.
El siguiente desafío es completar el cale de Palos de la Frontera, un proceso crítico donde dos frentes de excavación independientes se encuentran bajo tierra. Esta fase es particularmente compleja, ya que se debe lograr una conexión precisa a pocos centímetros, después de avanzar cientos de metros en el subsuelo madrileño. Para ello, miles de sensores y puntos de control permiten un seguimiento en tiempo real de cualquier variación, asegurando que el terreno y las estructuras respondan dentro de los parámetros establecidos.
Mientras la tuneladora continúa su labor, las obras en superficie avanzan en las futuras estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal, junto con otras infraestructuras relacionadas con esta ampliación. Este proyecto forma parte de la transformación de la Línea 11 en una importante línea diagonal del Metro, diseñada para mejorar las conexiones entre diferentes puntos de Madrid y optimizar la movilidad en la región.