La ciudad ha incorporado una nueva línea nocturna de autobús, la N-32, que conecta el intercambiador de Avenida de América con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Esta ruta ha sido diseñada especialmente para ofrecer una alternativa a los trabajadores que desempeñan su labor durante la noche en las instalaciones del aeropuerto.
La nueva línea de la EMT Madrid comenzó a operar en la madrugada y mantiene el mismo sistema tarifario que las demás líneas municipales, garantizando así la accesibilidad y comodidad para los usuarios.
Recorrido de la N-32 hasta el aeropuerto
La N-32 inicia su recorrido en la parada de nueva creación nº 5857, ubicada en Avenida de América, 12. Desde este punto, el autobús toma la A-2, realiza una parada en Canillejas y continúa su trayecto hacia las terminales 1, 2 y 3 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, deteniéndose en cada una de ellas.
Posteriormente, el autobús sigue por la avenida de Logroño, donde efectúa tres paradas adicionales antes de concluir su recorrido en la Terminal 4. En dirección al aeropuerto, la línea contará con siete paradas intermedias, mientras que en sentido contrario habrá ocho.
Horarios y frecuencia de paso
La primera salida desde Avenida de América está programada para las 00:15 horas, con la última salida a las 5:30 horas. Desde la Terminal 4, el primer autobús partirá a las 00:10 horas y el último a las 5:25 horas. Esta línea operará todos los días de la semana, con una frecuencia de 35 minutos de domingo a jueves y de 17 a 18 minutos los viernes y sábados. En días laborables, la flota estará compuesta por dos autobuses estándar de GNC, aumentando a cuatro durante los fines de semana.
Más de 30 líneas nocturnas en Madrid
Con la introducción de la N-32, la red de autobuses nocturnos de la EMT Madrid alcanza un total de 31 líneas. Las líneas N1 a N24 conectan la periferia con la plaza de Cibeles, mientras que las líneas N25 y N26 tienen su origen en Alonso Martínez. La N27 corresponde a la línea Exprés Aeropuerto en horario nocturno, y entre las más recientes se encuentran la N28 (Moncloa-Aravaca) y la N31 (Moncloa-El Pardo). También están en funcionamiento las circulares NC1 y NC2, que enlazan los principales intercambiadores de la ciudad.
Desde la reestructuración de la red nocturna en noviembre de 2023, el servicio ha registrado más de 16 millones de viajeros. Actualmente, los autobuses nocturnos transportan una media de 20.012 usuarios diarios, lo que representa un incremento cercano al 30 % en comparación con los 15.954 usuarios que se registraban antes de la remodelación. El día con mayor afluencia fue el 31 de octubre de 2025, con 74.055 usuarios, y junio de 2025 se destacó como el mes con el mayor promedio diario, alcanzando los 24.916 viajeros.
Un servicio que nació en los años 70
El servicio nocturno de autobuses en la ciudad se estableció en 1974 bajo el nombre de “Circuito Nocturno”, con un total de 11 líneas que partían desde puntos emblemáticos como Callao, Sol y Cibeles hacia barrios periféricos en expansión. Desde su creación, la red ha experimentado diversas ampliaciones y reordenaciones para adaptarse al crecimiento urbano, incluyendo los conocidos “metrobúhos” entre 2006 y 2013, que cubrían rutas cercanas a estaciones de Metro durante el cierre del servicio suburbano.
